到发线的到达列车，须对列车实施止轮防溜后，方可摘开机车。

旅客列车、特快货物班列不准编挂关门车。在运行途中（包括在站折返）如遇自动制动机临时故障，在停车时间内不能修复时，准许关闭（）辆，但列车最后一辆不得为关门车。

关门车不得挂于机车后部()辆车之内

编入列车的关门车数不超过现车总辆数的()（尾数不足一辆按四舍五入计算）时，可不计算每百吨列车重量的换算闸瓦压力，不填发制动效能证明书

（）准驾电力机车

机车故障已请求救援的列车，不得再行移动，机车故障消除后，向车站汇报后可恢复正常运行。

若直供电机车显示单路供电故障，另一路仍能供电时，司机应立即通知车辆乘务员（随车机械师）检查并对负载切除维持运行。

列车运行中机车综合无线通信设备故障后，如列车停车站设有通信维护人员，通信部门进行修复。若一时无法修复的，由通信部门提供应急CIR或GSM-R手持终端或无线列调对讲设备后列车可继续运行。

运行中机车信号故障，列车维持进前方站后，机车信号未恢复正常，须报告列车调度员，请求救援。

若机车信号出现多灯、灭灯时，直接判定为机车信号故障。

确认监控装置故障后，机车司机应立即停车，使用列车无线调度通信设备报告车站值班员或列车调度员，严格按地面信号机的显示要求运行，并根据实际情况掌握速度（在自动闭塞区间，列车运行速度不超过20km/h）运行至前方站停车处理或请求救援。