在地形、地物影响视线的地方，进站、通过、接近、预告、遮断信号机的显示距离，在最坏的条件下，不得小于400 m

列车发生火灾、爆炸需要分隔甩车时，对甩下的车辆，在车站由机车乘务员负责采取防溜措施；在区间由司机、车辆乘务员负责采取防溜措施。

列车发生火灾、爆炸需要分隔甩车时，列车需要分隔甩车时，应根据风向及货物性质等情况而定。一般为先甩下列车后部的未着火车辆，再甩下着火车辆，然后将机后未着火车辆拉至安全地段。

遗留车辆停留在超过3‰坡度的线路上时，不准分部运行

对遗留车辆未采取防护、防溜措施时，不准分部运行。

采取措施后可整列运行时，应汇报列车调度员，可以分部运行。

列车运行途中发现LKJ基础数据与开通运行的铁路运输基础设备、设施的数据不一致时，非自动闭塞区段，根据列车调度员发布的调度命令，将监控装置当前站码修改为前方站站码，转入降级工作状态下，以不超过20km/h的速度按地面信号显示要求维持运行至前方车站停车处理。

列车运行途中发现LKJ基础数据与开通运行的铁路运输基础设备、设施的数据不一致时，自动闭塞区段，根据列车调度员发布的调度命令将LKJ由通常工作状态转入调车状态，并以不超过20km/h的速度按地面信号显示要求维持运行至前方车站停车处理。

列车运行途中发现LKJ基础数据与开通运行的铁路运输基础设备、设施的数据不一致时，司机应立即采取减速措施，并报告车站值班员或列车调度员。

旅客列车在区间发生路外交通事故后，列车长、车辆乘务员（随车机械师）应与司机就上车伤员的情况保持联系，司机应及时将情况报告列车调度员（车站值班员）。

旅客列车在区间发生路外交通事故处理完毕后，车辆乘务员（随车机械师）确认车辆技术状态符合安全运行条件后通知司机开车。