在双线区间反方向行车时，列车在站内停车，机车乘务员依据列车调度员下发的反方向行车的调度命令，对照监控交路示意图，输入反向运行的（），认真确认输入参数正确，监控进入降级状态，确认地面信号和进路表示器显示的进路方向，在规定地点“开车对标”。

机务段每年梳理辖区运行区段内防止路外相撞、防止道口交通肇事等重点控制区段，制定道口安全提示卡、防止路外伤亡重点地段一览表，组织（）学习。

机务段落实、细化道口（平过道）管理办法、路外安全管理办法和安全防控措施,加强乘务员（）风险管控。

在车站摘开机车后发现未采取保压停车，立即通报（），协商处置措施，防止车辆溜逸。

在不得已情况下，列车必须分部运行时，司机应报告前方站（列车调度员），并做好遗留车辆的()工作。

调车作业挂车时，没有（），不得撤除防溜措施。

调车作业摘车时，必须停妥，按规定（），方可摘开车钩；

中间站到达的列车，须对列车实施（）后，方可摘开机车。

列车发生火灾、爆炸需要分隔甩车时，对甩下的车辆，在车站由机车乘务员负责采取防溜措施；在区间由司机、车辆乘务员负责采取防溜措施。

列车发生火灾、爆炸需要分隔甩车时，列车需要分隔甩车时，应根据风向及货物性质等情况而定。一般为先甩下列车后部的未着火车辆，再甩下着火车辆，然后将机后未着火车辆拉至安全地段。

遗留车辆停留在超过3‰坡度的线路上时，不准分部运行