2008年4月28日4时36分，北京开往四方的T195次列车在济南铁路局管内胶济铁路王村站—周村东站间293公里709米至290公里780米处，机车后第9—17位车辆脱轨，其中部分车辆侵入上行线，与正在交会运行的烟台开往徐州的5034次列车发生冲突。事故造成72人死亡、416人受伤，根据《铁路行车事故处理规则》规定，构成铁路交通（）。

在机车（），无预备直供电机车时，可组织安排机车乘务员站接换乘，机车交路直通。

直供电机车运行途中发生故障时，司机应及时向调度报告（或通过前方站向调度报告），并通过（）向列车长及车辆乘务员通报情况。

运行中折角塞门关闭防控措施：遇列尾装置发出制动主管压力不正常报警等异常情况时，司机应使用查询钮，重新核对列车尾部反馈风压与机车压力表是否一致，确认不一致时，要（），并使用列尾装置遥控盒对后部车辆实施紧急排风。

运行中折角塞门关闭防控措施：不能查询列车尾部风压时，货物列车要在前方站（）查明原因。

运行中机车车辆分离应急处置措施：检查发现如发生断钩故障，应立即（），并做好机车、车辆防溜。

运行中机车车辆分离应急处置措施：检查发现如车钩水平线差超（）毫米限度，可使用加垫铁块（木块），维持进站处理。

运行中机车车辆分离应急处置措施：检查发现如系（）损坏，可检查机车前端或尾车后端车钩，钩型适宜时可进行更换。

运行中机车车辆分离应急处置措施：检查发现如钩锁被人为提开或甩、挂作业后假连接，重新连挂并试拉，确认（）。

运行中机车车辆分离应急处置措施：查明现场，判明是机车车辆分离还是（）。

运行中机车车辆分离应急处置措施：立即将大闸手把移至（）、解除机车牵引力，按规定程序汇报、防护。