进站、接车进路信号机不能使用时，应使用引导信号。引导信号无法使用时，列车调度员应向司机发布调度命令，司机根据调度命令越过该信号机。引导接车时，列车以不超过（）km/h（动车组列车为不超过（）km/h）速度进站，并做好随时停车的准备。

单线区间向不应答车站发出列车时列车应在不应答站的进站信号机外停车，判明不应答原因及准备好进路后，再行进站。司机或车站值班员应将经过情况报告列车调度员。

单机挂车在区间被迫停车后的防护工作由机车乘务组负责，开车前应确认附挂辆数和制动主管贯通状态是否良好.

错误办理行车凭证发车或耽误列车事故的责任划分: 通过列车司机未及时发现，定车务单位责任；

错误办理行车凭证发车或耽误列车事故的责任划分: 司机起动列车，定车务、机务单位责任；

错误办理行车凭证发车或耽误列车事故的责任划分: 司机起动列车，定车务单位责任；

错误办理行车凭证发车或耽误列车事故的责任划分: 司机发现未动车，定机务单位责任；

错误办理行车凭证发车或耽误列车事故的责任划分: 司机发现未动车，定车务单位责任；

错误办理行车凭证发车或耽误列车事故的责任划分: 司机发现及时停车，定车务、机务单位责任。

车站必须设进站信号机，进站信号机应设在距出站最外方道岔尖轨尖端（顺向为警冲标）不小于50m的地点，，因调车作业或制动 距离需要延长时，一般不超过400m。

常用（紧急）制动缓解如何操作：监控装置发生常用制动后，在出口限速不为 0 的恒速控制区运行速度低于监控显示限速 10km/h、减速控制区运行速度低于目标限速时，监控装置语音提示“允许缓解”，若按压【缓解】键，监控装置解除常用制动控制，显示器右边“常用”灯灭。若发生监控装置紧急制动控制，监控装置语音提示“紧急制动”，显示器右边显示“紧急”。列车停车后，紧急制动指令自动取消，显示器右边“紧急”灯灭。