已在区间内运行的装备LKJ的动车组（） 故障，不能恢复正常运行但能提供机车信号时，司机应报告列车调度员（车站值班员），车站值班员报告列车调度员

向施工封锁区间开行路用列车时，列车进入封锁区间的行车凭证是调度命令。

向施工封锁区间开行路用列车时，列车进入封锁区间的行车凭证为路票。

向封锁区间发出救援列车时，办理行车闭塞手续，以列车调度员的命令，作为进入封锁区间的许可。当列车调度电话不通时，应由接到救援请求的车站值班员根据救援请求办理，救援列车以车站值班员的命令，作为进入封锁区间的许可。

向封锁区间发出救援列车时，不办理行车闭塞手续，以列车调度员的命令，作为进入封锁区间的许可。当列车调度电话不通时，应由接到救援请求的车站值班员根据救援请求办理，救援列车以车站值班员的命令，作为进入封锁区间的许可。

线路两旁堆放货物，距钢轨头部外侧不得小于1m，不足规定距离时，不得进行调车作业.

无双向闭塞设备的双线区间反方向发车或改按单线行车时改用基本闭塞法行车；

铁路交通事故后，司机填写事故报告的主要内容没有机车车辆脱轨辆数情况.

调车作业中必须提前排风、摘管，核对计划，确认进路，检查线路、道岔（集中联锁区除外）、停留车及车辆防溜等情况。

四显示自动闭塞区段，连续式机车信号机显示一个带“2”字 的黄色灯光；要求列车减速到规定的速度等级越过接近的显示一个黄色灯光的地面信号机，并预告次一架地面信号机开放经道岔直向位置的进路。

四显示自动闭塞区段，连续式机车信号机显示一个带“2”字 的黄色灯光；要求列车减速到规定的速度等级越过接近的显示一个黄色灯光的地面信号机，并预告次一架地面信号机开放经道岔正向位置的进路。