列车应在不应答站的进站信号机外停车，判明不应答原因及准备好进路后，再行进站.（）应将经过情况报告列车调度员.

列车在区间被迫停车后，放置响墩防护：一切电话中断后发出的列车（持有附件3通知书1的列车除外），应于停车后，立即从列车（）按线路最大速度等级规定的列车紧急制动距离位置处防护.

列车在区间被迫停车后，放置响墩防护：已请求救援时，从救援列车开来方面（不明时，从列车前后两方面），距离列车不小于（）m处防护.

列车在站内临时停车，待停车原因消除且继续运行时：车站（）使列车在站内临时停车时，由车站按规定发车（动车组列车由车站通知司机开车）.

列车在站内临时停车，待停车原因消除且继续运行时：车站接发车人员使列车在站内临时停车时，（）.

列车在站内临时停车，待停车原因消除且继续运行时：（）使用紧急制动阀（紧急制动装置）停车时，由车辆乘务员（随车机械师）通知司机开车.

列车在站内临时停车，待停车原因消除且继续运行时：其他原因的临时停车，车站值班员应组织司机、车辆乘务员（随车机械师）等查明停车原因，在列车具备运行条件后，由（）发车（动车组列车由车站通知司机开车）.

列车在站内临时停车，待停车原因消除且继续运行时：司机（）停车时，自行起动列车.

列车在站内临时停车，待停车原因消除且继续运行时：司机主动停车时，（）.

列车制动机进行（）时自阀施行最大有效减压（制动主管定压500kPa时为140kPa，定压600kPa时为170kPa），以便检车员检查列车制动机，要求不发生紧急制动，并检查制动缸活塞行程或制动指示器是否符合规定.

列车制动机进行感度试验时自阀减压（）kPa（编组60辆及以上时为70kPa）并保压1min，全列车必须发生制动作用，并不得发生自然缓解，司机检查制动主管漏泄量，每分钟不得超过20kPa；手柄移至运转位后，全列车须在1min内缓解完毕.