列车在区间被迫停车后，放置响墩防护：已请求救援时，从救援列车开来方面（不明时，从列车前后两方面），距离列车不小于（）m处防护.

列车需要分隔甩车时，应根据（）等情况而定.一般为先甩下列车后部的未着火车辆，再甩下着火车辆，然后将机后未着火车辆拉至安全地段.

列车应在不应答站的进站信号机外停车，判明不应答原因及准备好进路后，再行进站.（）应将经过情况报告列车调度员.

列车遇到（）等危及行车安全的突发情况时，司机应立即采取应急性安全措施，并立刻通知追踪列车、邻线列车及邻近车站.配备列车防护报警装置的列车应首先使用列车防护报警装置进行防护.

列车运行监控装置（LKJ）、（）、自动过分相装置等设备须良好，不良时不得出动车段（所）担当牵引任务.

列车运行途中，司机发现接触网有异状、网压异常危及行车安全时，应立即（）并停车.

列车运行途中，司机接到通知或发现受电弓有异物时，应立即（），报告车站值班员（列车调度员）.

列车运行中，司机应严格遵守（），道岔、曲线及各种临时限制速度，以及LKJ速度控制模式设定的限制速度的规定.

列车运行中，司机遇不明原因机车失压时，立即降下受电弓并停车，同时报告车站值班员（列车调度员）停车地点，并按规定组织做好（）.

列车制动机进行感度试验时自阀减压（）kPa（编组60辆及以上时为70kPa）并保压1min，全列车必须发生制动作用，并不得发生自然缓解，司机检查制动主管漏泄量，每分钟不得超过（）kPa；手柄移至运转位后，全列车须在1min内缓解完毕.

列车制动机进行简略试验时制动主管达到规定压力后，自阀减压（）kPa并保压（）min，检查制动主管贯通状态，检车员、车站值班员或车站有关人员检查确认列车最后一辆车发生制动作用；司机检查制动主管漏泄量，每分钟不得超过20kPa.