装有列尾装置的列车（），应使用列尾装置对制动主管的压力变化情况进行检查，发现制动主管的压力异常时，应立即停车，停车后，查明原因妥善处理，并通知就近车站值班员或列车调度员.

（）值乘发生弓网事故后，不能准确查明车顶状况时，应立即请求救援，不得盲目升弓合闸.需离开机车司机室检查接触网状态或上车顶作业时，必须按规定做好防护、防溜，锁闭好机车门窗.

单机挂车时不准挂（）、超限货物的车辆.

单机挂车时连挂前按规定彻底检查货物装载状态，并将（）和货运单据交与司机.

单机挂车时所挂车辆的自动制动机作用必须良好，发车前列检（无列检时由车站发车人员）按规定进行（）.

单机挂车时所挂车辆的自动制动机作用必须良好，发车前（）按规定进行制动试验.

单机挂车时在区间被迫停车后的防护工作由机车乘务组负责，（）应确认附挂辆数和制动主管贯通状态是否良好.

单线半自动闭塞区间和双线反方向出站调车时，须有停止使用（）的调度命令，与邻站办理闭塞手续，并发给司机出站调车通知书.

当基本闭塞法不能使用时，应根据列车调度员的命令采用（）行车.

当列车调度电话不通时，应由接到救援请求的（）根据救援请求办理，救援列车以车站值班员的命令，作为进入封锁区间的许可.

电力机车运行通过分相绝缘器时严禁升起（），一般不应在牵引电动机带负荷的情况下断开主断路器.按“断”、“合”电标，断开、闭合主断路器（装有自动过分相装置除外）.