施行常用制动时，应考虑（）以及闸瓦压力等条件，保持列车均匀减速，防止列车冲动.

编入列车的关门车数不超过现车总辆数的（）%（尾数不足一辆按四舍五入计算）时，可不计算每百吨列车重量的换算闸瓦压力，不填发制动效能证明书；

编入列车的关门车数超过6%时，按第261条规定计算闸瓦压力，并填发（）交与司机.

不办理闭塞的站内岔线，在岔线入口处设置的调车信号机，可用（）灯光代替蓝色灯光.

车站必须设进站信号机，进站信号机应设在距进站最外方道岔尖轨尖端（顺向为警冲标）（）50m的地点，因调车作业或制动距离需要延长时，一般不超过400m.

车站必须设进站信号机，进站信号机应设在距进站最外方道岔尖轨尖端（顺向为警冲标）不小于50m的地点，因调车作业或制动距离需要延长时，一般不超过（）m.

车站接到列车退行的报告后，除立即报告（）外，根据线路占用情况，可开放进站信号机或按引导办法将列车接入站内.

出站信号机发生故障时，除按规定交递行车凭证外，对通过列车应预告司机，并（）.

（）信号机发生故障时，除按规定交递行车凭证外，对通过列车应预告司机，并显示通过手信号.

（）值乘发生弓网事故后，不能准确查明车顶状况时，应立即请求救援，不得盲目升弓合闸.需离开机车司机室检查接触网状态或上车顶作业时，必须按规定做好防护、防溜，锁闭好机车门窗.

单机挂车时不准挂（）、超限货物的车辆.