列车调度电话恢复正常时，两端站（）应及时向列车调度员报告.

列车制动机进行感度试验时自阀减压（）kPa（编组60辆及以上时为70kPa）并保压1min，全列车必须发生制动作用，并不得发生自然缓解，司机检查制动主管漏泄量，每分钟不得超过（）kPa；手柄移至运转位后，全列车须在1min内缓解完毕.

列车制动机进行简略试验时制动主管达到规定压力后，自阀减压（）kPa并保压（）min，检查制动主管贯通状态，检车员、车站值班员或车站有关人员检查确认列车最后一辆车发生制动作用；司机检查制动主管漏泄量，每分钟不得超过20kPa.

列车制动机试验时司机应（），并作为本次列车操纵和制动机使用的参考依据.

列车最后第（）、（）辆不得连续关门.

对遗留车辆未采取（）措施时不准分部运行。

（）不准分部运行.

若机车信号出现（）时，直接判定为机车信号故障.

三显示自动闭塞区段，连续式机车信号机显示一个带“2”字的黄色灯光的含义是要求列车注意运行，表示列车接近的地面信号机显示（），并预告次一架地面信号机开放经道岔（）位置的进路.

（）应使用绿色许可证.

施行常用制动时，应考虑列车速度、线路坡道、（）等条件，保持列车均匀减速，防止列车冲动.