半自动闭塞或自动站间闭塞区段出站色灯信号机的显示及含义：两个绿色灯光，准许列车由车站出发，开往次要线路.

在集中联锁区调车作业，不进行要道还道，但必须严格按（）的显示进行.

在列车运行速度不超过120km/h的区段，当两架信号机间的距离小于（）m时，前架信号机的显示，必须完全重复后架信号机的显示.

在四显示自动闭塞区段的进站信号机前方第一、第二架通过信号机的机柱上，应分别涂（）黑斜线，以与其他通过信号机相区别.

装备在机车上的LKJ设备应按高于线路允许速度2km/h报警、3km/h卸载、5km/h常用制动、（）km/h紧急制动设置模式曲线.

最大坡道为（）‰及以上的到发线，禁止调车作业（单机、自轮运转特种设备转线除外），最大坡道为6.0‰及以上的其他线路调车时必须全部接通软管并进行自动制动机简略试验.

最高运行速度不超过（）km/h的机车，机车信号设备与列车运行监控装置（LKJ）结合使用.

最大坡道为（）及以上的到发线，禁止调车作业（单机、自轮运转特种设备转线除外），最大坡道为6.0‰及以上的其他线路调车时必须全部接通软管并进行自动制动机简略试验.

手信号调车时，调车人员原则上应与司机同侧作业.因人身安全或瞭望困难原因，不能在司机一侧作业，由副司机确认调车手信号时；机车乘务组要认真执行呼唤应答制度，推进调车的速度不得超过（）km/h.

调动装载军用危险货物的车辆，应提前通知乘坐部队或者押运人员做好准备，调动速度不得超过15km/h，连挂速度不得超过（）km/h.

调车作业速度的规定：瞭望距离不足100m时，应适当降低调车速度，在空线上牵引运行时不准超过（）km/h，推进运行时不准超过10km/h.