防护人员设置的响墩待停车原因消除后可不撤除（运行动车组列车的区段除外）.

列车使用空气制动时，单阀缓解量每次不得超过（）kPa(CCBII、法维莱型制动机除外).

列车运行中，机车乘务员要加强瞭望，按规定执行车机联控，遇危及行车和人身安全时，必须（），做到“宁可错停、不可盲行”，严禁臆测行车.

列车制动机持续一定时间的保压试验时，自阀减压100kPa并保压（）min，列车不得发生自然缓解.

牵引列车的机车在出段前，必须达到运用状态，主要部件和设备必须作用良好，符合（）有关机车运用、维修的规定.

任何情况下，按压“（）”键均可退出调车状态.

使用铁鞋防溜时，（）应紧贴车轮踏面，牢靠固定；使用人力制动机或人力制动机紧固器防溜时，须拧紧制动机.

使用无线调车灯显设备调车作业时应执行（）的原则，指挥机车的调车指令和用语，只能由调车长发出.

（）调车时，调车人员原则上应与司机同侧作业.因人身安全或瞭望困难原因，不能在司机一侧作业，由副司机确认调车手信号时；机车乘务组要认真执行呼唤应答制度，推进调车的速度不得超过15km/h.

司机发现自动制动机主管压力漏泄（）超过20kPa时不准开车.

调车作业速度的规定：瞭望距离不足（）m时，应适当降低调车速度，在空线上牵引运行时不准超过15km/h，推进运行时不准超过10km/h.