（）调车时，调车人员原则上应与司机同侧作业.因人身安全或瞭望困难原因，不能在司机一侧作业，由副司机确认调车手信号时；机车乘务组要认真执行呼唤应答制度，推进调车的速度不得超过15km/h.

当基本闭塞法不能使用时，应根据列车调度员的命令采用电话闭塞法行车.

当列车调度电话不通时，应由接到救援请求的车站值班员根据救援请求办理，救援列车以车站值班员的命令，作为进入封锁区间的许可.

当容许信号灯光熄灭或容许信号和通过信号机灯光都熄灭时，司机在确认信号机装有容许信号时，仍按上述速度通过该信号机.

当容许信号灯光熄灭或容许信号和通过信号机灯光都熄灭时，司机在确认信号机装有容许信号时，不能通过该信号机.

电话闭塞法是当自动闭塞法不能使用时所采用的代用闭塞法.

电话闭塞法是当基本闭塞法不能使用时所采用的代用闭塞法.

对甩下的车辆，在车站由车站人员负责采取防溜措施；在区间由司机、车辆乘务员负责采取防溜措施.

防护人员设置的响墩待停车原因消除后可不撤除（运行动车组列车的区段除外）.

非自动闭塞区段通过信号机的预告信号机的灯光熄灭、显示不明或显示不正确时，视为通过信号机为关闭状态.

高柱出站、高柱进路信号机，不得小于800m.