若机车信号出现多灯、灭灯时，不能直接判定为机车信号故障.

在列车运行速度不超过120km/h的区段，当两架信号机间的距离小于400m时，前架信号机的显示，必须完全重复后架信号机的显示.

在四显示自动闭塞区段的进站信号机前方第一、第二架通过信号机的机柱上，应分别涂一条、三条黑斜线，以与其他通过信号机相区别.

往尽头站台处送车或取车时，应连结全部软管，进行简略试验良好后方可进行，连挂速度不得超过3km/h.

信号机设在列车运行方向的左侧或其所属线路的中心线上空.

反方向运行进站信号机可设在列车运行方向的右侧.

LKJ进入“20km/h限速模式”后，取消人工股道选择及靠标解锁功能，装置不进行过机自动校正.

任何情况下，按压“调车”键均可退出调车状态.

装备在机车上的LKJ设备应按高于线路允许速度2km/h报警、3km/h卸载、5km/h常用制动、8km/h紧急制动设置模式曲线.

LKJ产生的列车运行记录数据是行车安全分析的重要依据，任何单位和人员不得更改.

LKJ进入“20km/h限速模式”后，显示器显示“20km/h限速模式”，限速为0，等待2分钟，监控装置限速自动上升为21km/h.监控装置不再按机车信号的显示监控列车运行，监控列车以不超过20km/h的速度运行至前方车站（不含线路所）的出站（或发车进路）信号机前停车.