使用电话闭塞法行车时，列车占用区间的行车凭证为路票（附件1）.当挂有由区间返回的后部补机时，另发给补机司机路票副页.

运行中车辆出现抱闸、热轴等异常现象，听到车站呼叫时，紧急制动停车（如明确车辆热轴需停车时，采用常用制动停车）.

在集中联锁区调车作业，不进行要道还道，但必须严格按调车信号机的显示进行.

在列车运行速度不超过120km/h的区段，当两架信号机间的距离小于400m时，前架信号机的显示，不需要完全重复后架信号机的显示.

最高运行速度不超过160km/h的机车，机车信号设备与列车运行监控装置（LKJ）结合使用.

使用铁鞋防溜时，鞋尖应紧贴车轮踏面，牢靠固定；使用人力制动机或人力制动机紧固器防溜时，须拧紧制动机.

在列车运行速度不超过120km/h的区段，当两架信号机间的距离小于400m时，前架信号机的显示，必须完全重复后架信号机的显示.

在四显示自动闭塞区段的进站信号机前方第一、第二架通过信号机的机柱上，应分别涂一条、三条黑斜线，以与其他通过信号机相区别.

往尽头站台处送车或取车时，应连结全部软管，进行简略试验良好后方可进行，连挂速度不得超过3km/h.

信号机设在列车运行方向的左侧或其所属线路的中心线上空.

反方向运行进站信号机可设在列车运行方向的右侧.