运行中机车信号的显示含义与列车接近的地面信号机显示不匹配（包括机车信号升级、降级显示，有码区段显示白灯等情况），连续运行通过2个地面信号机后，机车信号显示未恢复正常，判定为机车信号故障；若机车信号出现多灯、灭灯时，直接判定为机车信号故障。

列车运行途中，司机发现封闭网内有闲杂人员时，视情况采取（）措施，并报告列车调度员（车站值班员）。

（）应使用调度命令无线传送系统向司机发布书面调度命令，司机应及时签认接收，不再与列车调度员核对，有疑问时，须立即询问列车调度员。

列车按机车信号的显示运行。当接近地面信号机时，司机应确认地面信号，遇地面信号与机车信号显示不一致时，应立即采取（）措施。

两列动车组（）时各升一架受电弓运行，应采用前后车均升前弓或前后车均升后弓的方式，禁止采用前车升后弓、后车升前弓的方式。

解编操作时，主控动车组转换为调车模式后，必须一次移动（）m以上方可停车

两列动车组重联或解编时，由动车组机械师负责引导，司机确认。动车组重联时，被控动车组应退出占用，主控动车组使用（）模式与被控动车组连接。

空载动车组在始发站、卸车站停靠站台后，由中铁快运装卸车负责人通知司机开门；装（卸）车完毕、押运人员上车后，由（）通知司机关闭车门。

进站、进路、出站、通过信号机，当列车或动车组（） 轮对越过该信号机后自动关闭。

进站、接车进路信号机不能使用时，应使用引导信号。引导信号无法使用时，列车调度员应向司机发布调度命令，司机根据调度命令越过该信号机。引导接车时，列车以不超过（）km/h（动车组列车为不超过40km/h）速度进站，并做好随时停车的准备。

解编操作时，主控动车组转换为调车模式后，必须一次移动（）m以上方可停车。