解编操作时，主控动车组转换为调车模式后，必须一次移动（）m以上方可停车。

LKJ凡需同时按压两个键的组合操作均需在5秒内按（ ）顺序完成。

LKJ凡需同时按压两个键的组合操作均需在（ ）秒内按先后顺序完成。

LKJ产生的列车运行记录数据是行车安全分析的（ ），个别单位和人员可以更改。

在车站，列车和单机由（ ）负责指挥。

在调车作业中，单机运行或牵引车辆运行时，前方进路的确认由司机负责；推进车辆运行时，前方进路的确认由调车指挥人负责，如调车指挥人所在位置确认前方进路有困难时，可指派调车组其他人员确认。

在地形、地物影响视线的地方，进站、通过、接近、预告、遮断信号机的显示距离，在最坏的条件下，不得小于400m。"

在不得已情况下，列车必须退行时，列车退行速度不得超过15 km/h。未得到后方站（线路所）车站值班员准许，不得退行到车站的最外方预告标或预告信号机（双线区间为邻线预告标或特设的预告标）的内方。

在不得已情况下，列车必须退行时，列车退行速度不得超过20 km/h。。

若机车信号出现多灯、少灯时，直接判定为机车信号故障。

运行中机车信号的显示含义与列车接近的地面信号机显示不匹配（包括机车信号升级、降级显示，有码区段显示白灯等情况），连续运行通过2个地面信号机后，机车信号显示未恢复正常，判定为机车信号故障；若机车信号出现多灯、灭灯时，直接判定为机车信号故障。