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CTCS-2级列控系统基于（）和点式应答器传输行车许可信息，采用目标距离连续速度控制模式监控列车运行。
CTCS-3级列控系统基于GSM-R无线通信实现车地信息双向传输，无线闭塞中心生成行车许可，轨道电路实现列车占用检查，应答器实现列车定位，并具备（）级功能。
随车机械师在始发、折返站发现动车组转向架结冰、受电弓无法升起、动车组被击打等异常情况需要处理时，应及时通知司机，由司机报告列车调度员，列车调度员通知动车调度员，动车调度员根据随车机械师反映情况和车辆运用情况提出更换车底或限速申请，并组织入库动车组除雪融冰。
司机在接到列车调度员已发布相关调度命令的口头指示后，通知有关作业人员办理。需组织旅客疏散时，司机在接到列车调度员已扣停邻线列车的口头指示后，通知有关作业人员办理。
制动初速度为300km/h时，紧急制动距离限值为3000m。
当无法辨认出站（进路）信号机显示时，在列车具备发车条件后，司机起动列车，在确认出站（进路）信号机显示正确后，再行加速。
CRH3C型、CRH380B（L）型、CRH380CL型动车组制动试验如遇紧急情况，试验时间不足以完成简略制动试验时，可先进行2、3、6项制动试验（直接制动试验、紧急制动试验、间接制动试验）。
ATP设置时根据ATP型号及车型，正确选择司机号、车次、 列车数据（编组数）等有关数据；根据停留股道，选择机车信号上、下行载频；根据线路等级和控车方式选择ATP等级、模式。
作业中关闭司机室灯时，须开启操纵台阅读灯。在夜间、隧 道内进行多方向进路提示卡、时刻表等核对确认作业，以及进行设备操作，照明不足时，应及时开启司机室灯后进行确认操作作业
装备CTCS-3级列控车载设备的动车组在CTCS-3级区段的区 间，列控车载设备换系或重启后，优先选择CTCS-3级目视模式，无线通信连接不成功时，按CTCS-2级部分监控模式运行。
