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CTC由()两级构成。调度集中区段，车站应设集中联锁，区间应设自动闭塞或自动站间闭塞。
救援动车组按列控车载设备完全监控模式进入区间时，严格按列控车载设备允许运行的速度值控车。在行车许可终点一度停车与被救援列车联系确认后，按（）进入前方闭塞分区。
防护栅栏内有闲杂人员，在处置人员到达处置地点前，列车调度员应口头指示后续上下行列车以不超过（）km/h的速度通过发现闲杂人员地段（司机报告地点前后各加2km）。
动车组列车遇机车信号或LKJ故障在车站出发时，改按列控车载设备隔离模式运行，按站间组织行车，列车按地面信号显示以不超过（）km/h速度运行。
装备CTCS-3级列控车载设备的动车组在CTCS-3级区段的区间，列控车载设备换系或重启后，优先选择CTCS-3级目视模式，无线通信连接不成功时，按CTCS-2级（）模式运行。
动车组列控车载设备故障不能恢复正常运行在车站出发时，装备LKJ的动车组列车改按LKJ方式运行，未装备LKJ的动车组列车改按（）模式运行。
按LKJ方式运行的动车组列车遇机车信号或LKJ故障在车站出发时，改按（）模式运行。
机车综合无线通信设备不能通话时，司机应立即使用GSM-R手持终端报告列车调度员（车站值班员）。如GSM-R手持终端也不能进行通话时，司机应在（）站停车报告；机车综合无线通信设备或GSM-R手持终端修复（更换）后，方准继续运行。
列车在运行途中，因不明原因降弓，司机应立即切断主断路器并停车，同时查看（），向列车调度员(车站值班员)报告，车站值班员报告列车调度员。
空调失效超过20min不能恢复但列车能够正常运行时，列车长可视情况通知司机向列车调度员提出在前方最近客运站停车的请求，列车调度员安排列车在前方最近客运站停车。列车在停车站安装好防护网、打开部分车门后，列车调度员根据司机的报告，向司机（救援时还包括救援司机）及沿途各站发布打开车门限速60km/h（通过邻靠高站台的线路时限速（）km/h）运行的调度命令。
