《技规》规定跟踪出站调车，只准许在单线区间及双线正方向线路上办理，并须经列车调度员（ ），取得邻站值班员承认的电话记录号码，发给司机跟踪调车通知书。

动车组列车在CTCS-2级区段与CTCS-0/1级区段级间自动转换失败时，司机应立即报告列车调度员（车站值班员），并按下述规定办理：由CTCS-0/1级区段向CTCS-2级区段运行时，可维持按LKJ方式继续运行。

动车组列车在CTCS-2级区段与CTCS-0/1级区段级间自动转换失败时，司机应立即报告列车调度员（车站值班员），并按下述规定办理：由CTCS-2级区段向CTCS-0/1级区段运行时，停车后根据调度命令手动转换。

进站、接车进路信号机不能使用时，应使用引导信号。引导信号无法使用时，车站值班员向司机发布调度命令，司机根据调度命令越过该信号机。

动车组列车按列控车载设备方式行车时，禁止在未设置列控信息的股道及进路上接发。

动车组以外的其他列车在车站出发，司机确认行车凭证正确，发车条件完备后，直接起动列车。

动车组列车由列车长确认旅客上下完毕后，通知随车机械师关闭车门；列车进站停车时，司机按动车组停车位置标停车，确认列车停稳、对准停车位置后开启车门。

列车调度员办理发车时，应查明区间空闲，接车站（线路所）为车站控制或邻台列车调度员控制时，还应取得其承认的电话记录号码（双线正方向首列后发车为取得前次列车到达的电话记录号码）；在发车进路准备妥当后，方可发布作为行车凭证的调度命令。

人工办理发车进路前，须确认区间空闲、接车站（线路所）未办理同一区间的发车进路。

自动闭塞区段，正方向行车，列车按自动闭塞运行；反方向行车，列车按自动站间闭塞运行。

动车组列车使用紧急制动停车后，开车前需进行简略制动试验；