290.( )铁路箱损坏责任:卸车前发现损坏时,除能判明责任者外,责任列发站装卸单位。

1732、在专用线内装载的军运物资,装备物资装载加固状况的检查和到站或者去向的核对,按照专用线管理单位与接轨车站的()办理。

9.军运号码和付费号码,由总后勤部( )统一编制。

8.加强接取送达能力建设,大力发展接取送达业务,提高集装箱( )运输比例,积极拓展上门掏箱、装箱业务,提高全程物流服务能力。

7.安装( )的集装箱专用平车或共用平车卸车时,须确认箱车完全分离后再进行后续作业。

6.铁路局不得确定标记总重小于( )吨的自备集装箱的运输条件

5.车站应对发送集装箱的箱体状况进行检查,逐箱确定集装箱重量。同时,根据货源情况建立( )制度,防止出现匿报货物品名、装载不良等问题。

4.全路篷布周转时间(天)=( )。

3.篷布( )应符合《铁路货车篷布》(TB/T1941)要求。

2.铁路局应严格篷布质量( ),切实落实损坏赔偿责任,制止割砍、损坏篷布及绳索的行为,督促专用铁路、铁路专用线单位加强培训,强化监督检查,保证篷布质量和运输安全。

1.跨局篷布调整命令一般( )发布一次。