2.铁路局应严格篷布质量( ),切实落实损坏赔偿责任,制止割砍、损坏篷布及绳索的行为,督促专用铁路、铁路专用线单位加强培训,强化监督检查,保证篷布质量和运输安全。

298.( )运输需要限速运行的机车、轨道起重机或车辆,及以自有动力行驶的机车,须由铁路局承认,并电知有关铁路局。

297.( )鲜活货物及需要冷藏、保温或加温运输的货物不办理准、米轨间整车货物直通运输。

296.( )蜜蜂的装载,应横向排列、稳固堆码,并留有足够的通风道,预留押运人休息的位置。在顶部蜂箱上不准乘坐人员,不准装载自行车和其他杂物。

295.( )对在专用线内作业的货物、车辆、篷布等,路企双方必须制定检查交接制度,明确内容和责任。铁路和企业双方应正确填写货车调送单,按规定办理交接。

294.( )托运人组织装车的货物,发站发现规定应苫盖篷布的货物而未苫盖、苫盖不严、使用破损篷布或篷布绳索捆绑不牢固,应由托运人改善后接收。

293.( )非承运人过失引起的货场或列车火灾、爆炸、染毒属非过失责任。

292.( )铁路在保证完成国家运输任务的前提下,可向企业出租铁路货车。租车合同可跨年度。

291.( )废钢铁等废金属材料、料石等不规则货物装车后应使用轮重测定仪等超偏载检测设备进行检测。

290.( )铁路箱损坏责任:卸车前发现损坏时,除能判明责任者外,责任列发站装卸单位。

289.( )托运人组织装车凭现状交接的货物,发站发现货物装载状态或所作的标记有异状或有灭失、损坏痕迹,应由托运人改善后接收。