120、提速道岔尖轨与辙叉的连接由普通活动连接改为非活动连接,减小了对车轮的冲击振动。

34、导曲线的平面形状一般都采用圆曲线,大号码道岔也可以采用对称三次抛物线,导曲线半径的大小,取决于( )。

33、尖轨按断面形状和特征分为( )。

32、尖轨按平面形状分为( )。

31、转辙器中的主件有( )。

30、转辙器的作用是将尖轨扳动到不同的位置,使列车沿( )运行。

29、列车通过道岔时,凡由道岔终端驶向道岔始端时,称( )过岔。

28、站在岔头面向岔尾,凡侧线位于直线左方的道岔称为( )

27、基本轨除承受车轮的垂直压力外,还与尖轨共同承受车轮的( )水平推力。

26、两翼轨作用边间的最窄距离称为辙叉( )。

25、从辙叉咽喉到心轨的实际尖端的这段距离叫做( )。