施行常用制动时初次减压量，不得少于（ ）kPa。

运行揭示调度命令实行( )制度。

单机进入区间担当救援作业，在自动闭塞区间反方向、半自动闭塞区间及自动站间闭塞区间运行时，应使LKJ处于正常工作状态

站内或区间进行滚动试验通过，列车正常（或恢复）运行后，本务机车司机必须向列车调度员（或通过车站值班员转报列车调度员）申请（）停车检查，列车调度员安排本列车在前方站停车。

机车故障后（ ）分钟内不能恢复运行时，司机应迅速请求救援。

在列车运行速度超过（ ）km/h的区段，两架有关系的信号机间的距离小于列车规定速度级差的制动距离时，应采取必要的降级或重复显示措施。

自动闭塞区间通过信号机显示停车信号。停车等候3min，该信号机仍未显示允许运行的信号时，即以遇到阻碍能随时停车的速度继续运行，最高不超过20km/h，运行到次一通过信号机（进站信号机），按其显示的要求运行。在停车等候同时，必须与车站值班员、列车调度员联系，如确认前方闭塞分区内有列车时，不得进入。

列车在区间被迫停车后，已请求救援时，从救援列车开来方面（不明时，从列车前 后两方面），距离列车不小于（ ）m处根据规定放置响墩防护；

机车司机出勤时，由出勤调度员将值乘交路的LKJ临时数据文件录入携带的IC卡。机车司机须对IC卡内LKJ临时数据文件进行( )核对：

受地形、地物限制或特殊站场、机车停车位置影响，距调车信号、脱轨器停留距离不足10m停车后导致信号无法正常瞭望时，再动车前必须下车确认信号、脱轨器状态。

列尾装置故障（丢失）的货物列车继续运行可以不向司机发布调度命令.