集中联锁设备应保证：当进路建立后，该进路上的道岔不能转换；当道岔区段有车占用时，该区段的道岔不能转换；列车进路向占用线路上开通时，有关（ ）；能监督是否挤岔，并于挤岔的同时，（），被挤道岔未恢复前，有关信号机不能开放。

引导接车时，列车以不超过 ( )速度进站，并做好随时停车的准备。

在无联锁的线路上接发列车时，车站值班员除严格按接发列车手续办理外，并应将 ( )加锁。

当超长列车尾部停在警冲标外方，接入相对方向的列车时，在进站信号机外制动距离内进站方向为超过 ( )‰的下坡道，而接车线末端无隔开设备，须使列车在站外停车后，再接入站内。

车站值班员应严格按 ( )规定时机开闭信号机。

动车组列车遇特殊情况需变更办理客运业务的固定股道时，须经 ( )准许。

动车组列车、特快旅客列车遇特殊情况必须变更基本进路时，须经( ) 准许，并预告司机；如来不及预告时，应使列车在站外停车后，再开放信号机，接入站内。

进站信号机外制动距离内，进站方向为超过 ( )‰的下坡道，而接车线末端无隔开设备，禁止办理相对方向同时接车和同方向同时发接列车。

遇两列车不能同时接发时，原则上应( ) 。

在接、发( ) 的同时，接入列车运行监控装置或轨道车运行控制设备发生故障的列车、制动力部分切除的动车组列车而接车线末端无隔开设备,禁止办理相对方向同时接车和同方向同时发接列车.

动车组无动力回送时可根据回送技术条件加挂回送过渡车，使用客运机车牵引，回送过渡车须挂于 ( )。