发布行车调度命令，涉及邻局管辖的分界站，本局列车调度员可发令至（），同时抄送（）。

调度日（班）计划是日常运输组织工作的基础，应按( )、列车运行图、月度运输生产经营计划、施工计划进行编制，保证均衡地完成运输生产和施工任务。

备用车应备满( )但不得超过3个月。因紧急任务需要解除备用车时，应经国铁集团调度命令批准，可不受时间限制。

空箱调整是根据集装箱空箱需求、( )、运用分布等将不同箱型箱类的空铁路集装箱组织回送至发运站的过程。

空车调整方法有：( )、综合调整和紧急调整。

各铁路局集团公司、运输站段必须从全局出发，严格遵守排空纪律，按照上级调度批准的( )、辆数均衡地完成排空任务。

为保持全路货车的合理分布及各线车流的相对稳定，车流调整工作必须实行( )、统一调整的原则。

铁路运输调度指挥体系主要由国铁集团、铁路局集团公司、( )三级组成

半自动闭塞区段，遇发车进路信号机故障或超长列车头部越过发车进路信号机发车时，列车越过发车进路信号机的行车凭证为( ) 。

施工封锁前，通过施工地点的最后一趟列车前进方向为不大于( )的上坡道时，列车调度员可根据施工负责人的请求，在调度命令中注明该次列车通过施工地点后即可开工（按自动闭塞法行车时可安排施工路用列车跟踪该次列车进入区间），列车到达前方站后，再封锁区间。

车站值班员接到司机或工务、电务、供电等人员的救援请求后，应立即报告列车调度员。需封锁区间派出救援列车时，列车调度员应向( )发布命令封锁区间，并派出救援列车。