在事故调查组人员到达前，站长或胜任人员应随乘发往事故地点的（ ）救援列车（分部运行时挂取遗留车辆的机车除外）到事故现场，负责指挥列车有关工作。

列车被迫停车可能妨碍邻线时，司机应与车辆乘务员（随车机械师）分别在列车的（ ）附近邻线上点燃火炬。

列车被迫停车可能妨碍邻线时，司机应立即用列车无线调度通信设备通知（ ）和两端站（列车调度员）

动车组以外的列车在车站发车前，司机必须确认（ ）后，方可起动列车。

进站、接车进路信号机不能使用时，应开放（ ）。

当超长列车尾部停在警冲标外方，接入相对方向的列车时，在进站信号机外制动距离内进站方向为超过（ ）‰的下坡道，而接车线末端无隔开设备，须使列车在站外停车后，再接入站内。

在站内无空闲线路的特殊情况下接入的列车，均应在进站信号机外停车，由接车人员向司机通知事由后，以（ ）将列车领入站内。

在站内无空闲线路的特殊情况下，只准许接入为排除故障、事故救援、疏解车辆等所需要的救援列车、（ ）及重型轨道车。

原规定为通过的（ ）由正线变更为到发线接车及动车组列车、特快旅客列车遇特殊情况必须变更基本进路时，须经列车调度员准许，并预告司机；如来不及预告时，应使列车在站外停车后，再开放信号机，接入站内。

（ ）通过时应在正线办理，其他通过列车原则上应在正线办理。

（ ）应接入规定线路。