口笛、号角鸣示一长声表示（ ）。

机车乘务组以外人员登乘机车时，除铁路机车运用管理规则指定的人员外，须凭（ ）登乘。

重联动车组列车解编后，可对分解后的两列车分别组织同方向发车或（ ）。开车前司机必须重新输入列车数据和车次号。

动车组列车重联后，本务端司机重新开启（ ），司机在列车运行监控装置（列控车载设备）、机车综合无线通信设备的人机界面上输入新列车数据和车次号。

动车组列车运行中出现故障，司机应根据( )的提示，按步骤及时处理；需要由随车机械师处理时，司机应通知随车机械师。

车辆乘务人员应按技术作业过程的规定检查车辆，并参加( )。在列车运行途中，应监控车辆运用状态，及时处理车辆故障，并将本身不能完成的不摘车检修工作，预报前方站列检。

运行途中，遇列尾装置、机车信号、列车运行监控装置（轨道车运行控制设备）发生故障时，司机应立即使用列车无线调度通信设备报告车站值班员或列车调度员，并根据实际情况掌握速度运行；遇机车信号、列车运行监控装置（轨道车运行控制设备）发生故障时，司机应控制列车运行至前方站停车处理或请求（ ），在自动闭塞区间，列车运行速度不超过20 km/h；遇列车无线调度通信设备发生故障时，司机应在前方站停车报告。

装备机车综合无线通信设备的机车，开车前司机要选定机车综合无线通信设备通信模式和运行线路。在GSM-R区段运行时，机车综合无线通信设备、GSM-R手持终端按规定（ ），并确认正确。

单机、大型养路机械及（ ），虽未完全具备列车条件，亦应按列车办理。

使用自动站间闭塞法行车时，列车凭出站信号机或（ ）通过信号机显示的允许运行的信号进入区间。

列车运行是以车站、线路所所划分的区间及自动闭塞区间（ ）的所划分的闭塞分区作间隔。