双管供风旅客列车运行途中发生双管供风设备故障或用单管供风机车救援接续牵引，需改为单管供风时，双管改单管作业应在（ ）进行。

发现旅客列车尾部标志灯光熄灭时,通知__进行处理。在自动闭塞区段,通知不到时,应使列车__处理。发现货物列车列尾装置丢失时,应报告列车调度员,使列车在__停车处理。

在站内无空闲线路的特殊情况下,只准许接入为排除故障、__、__等所需要的救援列车、不挂车的单机及重型轨道车。

轻型轨道车过岔速度不得超过15 km/h，区间运行最高速度不得超过45 km/h，并不得与（ ）连挂运行。

列车接近作业标时，司机须（ ），注意瞭望。

全长500 m以上的钢桥、全长3 000 m以上的隧道设置（ ），必要时设置固定照明、安全警报装置；非全封闭运营时，应进行巡守，必要时进行监视。

驻站联络员应与现场防护人员保持联系，如联系中断，现场防护人员应立即通知施工负责人（ ），必要时将线路恢复到准许放行列车的条件。

施工、维修及各种上道检查巡视作业，应严格遵守作业人员和（ ），采取措施保证邻线列车和施工作业人员安全。

多个单位在同一个区间施工时，原则上应分别按规定进行防护，由施工主体单位负责划分各单位（ ）。

凡影响行车的施工及故障地点的线路，均应（ ）。

路用列车或施工机械进入施工地段时，应在施工防护人员显示的停车手信号前停车，根据施工负责人的要求，按（ ），进入指定地点。