因设备管理不善造成的事故，定（ ）单位责任。

牵引供电能力应与线路的（ ）相适应，满足规定的列车重量、列车密度和运行速度的要求。

牵引供电设备应保证不间断行车的（ ）。

动车段、动车所应设有（ ）管理信息系统。

列车在站内临时停车，待停车原因消除且继续运行时，其他原因的临时停车，车站值班员应组织司机、车辆乘务员（随车机械师）等查明停车原因，在列车____后，由车站按规定发车（动车组列车由车站通知司机开车）。

动车组以外的列车在车站发车前，发车进路准备妥当，____已交付，出站（进路）信号机已开放，发车条件完备后，车站值班员（助理值班员）方可显示发车信号。

引导接车时，列车以不超过____km/h速度进站，并做好随时停车的准备。由引导人员接车时，应在引导员接车地点标处（未设的，引导人员应在进站信号机、进路信号机或站界标外方），显示引导手信号接车。列车头部越过引导信号，即可关闭信号或收回引导手信号。

当超长列车尾部停在警冲标外方，接入相对方向的列车时，在进站信号机外制动距离内进站方向为超过6‰的下坡道，而接车线末端无隔开设备，须使列车在站外停车后，再接入站内。如在邻线上未设调车信号机，又无隔开设备，相对方向需要进行____时，必须派人以停车手信号对列车进行防护。

在站内无空闲线路的特殊情况下，只准许接入为____、事故救援、疏解车辆等所需要的救援列车、不挂车的单机及重型轨道车。上述列车均应在进站信号机外停车，由接车人员向司机通知事由后，以调车手信号旗（灯）将列车领入站内。

动车组列车遇特殊情况需变更办理客运业务的____时，须经调度所值班主任（值班副主任）准许。

原规定为通过的旅客列车由正线变更为到发线接车及动车组列车、特快旅客列车遇特殊情况必须变更基本进路时，须经____准许，并预告司机；如来不及预告时，应使列车在站外停车后，再开放信号机，接入站内。