运行途中，遇（ ）发生故障时，司机应控制列车运行至前方站停车处理或请求更换机车，在自动闭塞区间，列车运行速度不超过20km/h。

（ ）电力机车是大同电力机车有限公司与法国阿尔斯通公司在PRIMA系列电力机车的基础上联合研制的。

1996年，由株洲电力机车工厂和株洲电力机车研究所研制成功的（ ）电力机车，是我国第一台交流传动电力机车。

1985年，株洲电力机车厂设计并试制成功（ ）电力机车，标志着我国电力机车产品进入第三代。

我国最早使用的电力机车是1914年在抚顺煤矿上运行的直流（ ）供电电力机车，该机车从日本引进。

我国首条干线电气化铁路于（ ）通车.

对于电力机车轴的排列方式，C0表示（ ）单独驱动的驱动轴。

对于电力机车轴的排列方式，B表示（ ）成组驱动的驱动轴。

电力机车可按照用途、（ ）、传动方式、轴列式等不同方式划分。

在第二次世界大战后，法国工程师们在煤炭铁路的电气化铁路上引入了（ ）额定电压，50Hz/12000系列货运机车。

1903年，在电动快速运输研究会上，德国人采用西门子公司和通用电气三相高速试验轨道车公司联合制造的两辆接触网供电的电气车辆在柏林附近进行了试验，速度达到了（ ）。