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非法干扰事件处置原则包括:1)应尽量保证遭受非法干扰行为的飞机滞留于地面;2)旅客和机组的安全获释是最高目标,应当优先于其他一切考虑;3)当生命、财产受到严重威胁时,应当采取有效措施,防止或尽可能将损失和伤害减至最小;4)谈判始终优先于使用武力,直至没有继续谈判的可能性。
与运行有关的其他人员:1)空中交通管制人员2)公司签派人员、3)地面机务维护人员以及运行控制等一切与飞行相关的人员4)旅客。
与飞行安全相关的人员包括:1)飞行机组(机长、副驾驶、空中机械员、报务员、飞行观察员)2)客舱机组(乘务组)、3)安保组等。
乘务长与乘务员之间的协调括:1.乘务长必须立即广播通知乘务员,或以内话方式呼叫全体乘务员。2.传递来自机长的信息;3.对表。
引起飞机客舱火灾的主要原因:1)旅客吸烟,乱扔烟头,引起火灾2)飞机电路和电器设备线路短路、过载等,引起火灾。3)旅客携带或在行李中夹带易燃、易爆物品,甚至故意放火。
劫机时,客舱与驾驶舱的联络方式包括:1.发生劫机时,不被歹徒困扰的乘务员应使用内话系统以“暗语”方式报告机2.以同样“暗语”通知安全员和其他乘务员3.尽可能与机长保持联系
飞行期间,乘务组有责任每隔()分钟进入驾驶舱进行服务。
飞机没有防冰/除冰,天气将导致机翼污染状况。应在起飞前()分钟内,完成起飞前污染物的检查。
紧急出口的持续监控包括1.在航班运行过程中责任乘务员需严格落实航前准备会及手册的要求,如责任乘务员不在应急出口附近,其他乘务员要做到及时发现,及时提醒,及时弥补,与责任乘务员做好协助配合。2.监控应急出口处的空余座位,发现旅客调整座位,应及时补充介绍
沟通按结构分类:1)非正式沟通网络2)正式沟通网络
