车站站内道岔及相关设备故障，不能正常办理接发列车进路时，由（）通知车站值班员及站长组织站区电务、工务人员协助进行道岔转换、开通位置确认、道岔加锁、人工引导和交递凭证等工作。

（）按构造分为探照式、透镜式和组合式。

双向自动闭塞的监督区间表示灯，当列车完全进入接车站，区间空闲（）后，发车站未办理发车进路时灭灯。

进站（）信号机红灯灭灯时，引导信号应不能开放。

线路所的通过信号机以显示（）信号为定位。

双向自动闭塞为改变运行方向所设的发车方向表示灯亮（），发车方向表示灯灭灯，表示该站该方向为接车站。

在有几个车场的车站上指示列车能否由一个车场开往另一个车场而设置的信号机称为（）信号机。

在正常情况下，进站信号机的显示距离不得小于（）。

高柱出站、高柱进路信号机显示距离，不得小于（）。

出站信号机有两个及以上的运行方向，而信号显示不能分别表示进路方向时，应在信号机上装设（）。

进站、通过、接近、遮断信号机显示距离，不得小于（）。