自动闭塞区段，车站值班员(列车调度员)发现或得到区间闭塞分区非列车占用红光带信息时，应立即通知区间内已进入故障地点及尚未经过故障地点的列车司机停车，通知工务、电务部门进行处理，并在（）内登记。

集中联锁以外的脱轨器及引向安全线或避难线的道岔，设（）表示器。

装有转换锁闭器，电动、电液转辙机的道岔，当第一连接杆处（分动外锁闭道岔为锁闭杆处）的尖轨与基本轨间、心轨与翼轨间有（）及以上水平间隙时，不能锁闭或开放信号机。

列车运行速度不超过120km/h的区段，预告信号机与其主体信号机的安装距离不得小于（）。

在进站信号机前方第一架通过信号机上，不得装设（）信号。

进站、出站、进路信号机及线路所通过信号机，因受地形、地物影响，达不到规定的显示距离时，应设（）信号机。

（）按构造分为探照式、透镜式和组合式。

双向自动闭塞的监督区间表示灯，当列车完全进入接车站，区间空闲（）后，发车站未办理发车进路时灭灯。

进站（）信号机红灯灭灯时，引导信号应不能开放。

线路所的通过信号机以显示（）信号为定位。

双向自动闭塞为改变运行方向所设的发车方向表示灯亮（），发车方向表示灯灭灯，表示该站该方向为接车站。