在进站信号机前方第一架通过信号机上，不得装设（）信号。

当列尾信息查询故障恢复正常时，应及时报告（）请求取消前发列尾装置故障命令，后续列尾查询按规定执行。

中间站因列车停运或保留主机未及时按要求组织回送超过规定时间，再次使用造成运行途中故障的，定（）全部责任。

自动闭塞区段，区间占用逻辑检查功能故障、停用（含未开通使用）的区段，列车运行间隔超过（）及以上的区间放行首趟列车时（首趟原则上不得放行单机、自轮运转特种设备），应按站间组织行车。

自动闭塞区段，车站值班员(列车调度员)发现或得到区间闭塞分区非列车占用红光带信息时，应立即通知区间内已进入故障地点及尚未经过故障地点的列车司机停车，通知工务、电务部门进行处理，并在（）内登记。

遇接触网停、送电(含设备故障临时停电及恢复正常使用)，车站值班员应及时将停、送电情况通知（）。

直供电机车连挂后无法向列车正常供电时，司机应立即报告车站值班员(列车调度员)，（）、司机相互配合，分别做好车辆和机车故障排除及应急处置。

动车组列车运行途中发生车辆设备故障时，随车机械师按规定进行故障处置，可维持运行时，向司机提出运行限制条件；不能继续运行时，通知（）请求救援。

列车运行途中，机车综合无线通信设备故障，无线对讲设备、GSM-R手持终端作用良好时，司机可使用无线对讲设备或GSM-R手持终端向车站值班员报告，并说明无线对讲设备、GSM-R手持终端状态，车站值班员报告（）。

有线调度通信系统设备发生故障，造成列车调度员与车站值班员间、相邻车站值班员间不能通话时，应使用（）进行通话、办理有关行车手续。

到达有列检作业场的车站后，司机报告车站转告（）。如系自动制动机发生故障，司机应会同列检用本务机车试验。