直供电机车连挂后无法向列车正常供电时，司机应立即报告车站值班员(列车调度员)，（）、司机相互配合，分别做好车辆和机车故障排除及应急处置。

发生挤道岔后，如机车车辆停留在道岔上并已挤过道岔，不准后退，要（），将列车全部拉过道岔。

进站信号机应设在距（）道岔尖轨尖端(顺向为警冲标)不少于50m的地点。

集中联锁以外的脱轨器及引向安全线或避难线的道岔，设（）表示器。

装有转换锁闭器，电动、电液转辙机的道岔，当第一连接杆处（分动外锁闭道岔为锁闭杆处）的尖轨与基本轨间、心轨与翼轨间有（）及以上水平间隙时，不能锁闭或开放信号机。

列车运行速度不超过120km/h的区段，预告信号机与其主体信号机的安装距离不得小于（）。

在进站信号机前方第一架通过信号机上，不得装设（）信号。

进站、出站、进路信号机及线路所通过信号机，因受地形、地物影响，达不到规定的显示距离时，应设（）信号机。

（）按构造分为探照式、透镜式和组合式。

双向自动闭塞的监督区间表示灯，当列车完全进入接车站，区间空闲（）后，发车站未办理发车进路时灭灯。

进站（）信号机红灯灭灯时，引导信号应不能开放。