轨道电路发生故障时，车站确认接车线路空闲的基本办法是接车人员与两端扳道员（）。

有人看守道口设遮断信号机；在有人看守的桥隧建（构）筑物及可能危及行车安全的坍方落石地点，根据需要设遮断信号机。该信号机距防护地点不得小于（）m。

四显示自动闭塞区段的进站信号机前方第一、第二架通过信号机的机柱上，应分别涂（）、（）黑斜线。

在自动闭塞区段内，当货物列车在设于（）上的通过信号机前停车后起动困难时，在该信号机上应装设容许信号。

在进站信号机前方（）通过信号机上，不得装设容许信号。

在车站的正线和到发线上，应设出站信号机。出站信号机应设在每一发车线的警冲标内方（对向道岔为尖轨尖端（））适当地点。

（）区间反方向进站信号机前方应设置预告标。

反方向运行进站信号机可设在列车运行方向的（）。

信号机设在列车运行方向的（）或其所属线路的中心线上空。

在地形、地物影响视线的地方，进站、通过、接近、预告、遮断信号机的显示距离，在最坏的条件下，不得小于（）m。

（）、驼峰、驼峰辅助信号机，不得小于400m。