（）、驼峰、驼峰辅助信号机，不得小于400m。

在途机车故障需附挂回送时，机车乘务员确认走行部和制动装置良好后，向列车调度员或车站值班员提出申请，由（）安排。

凡妨碍行车的施工及故障地点的线路，均应设置（）。

三显示双线自动闭塞车站控制台监督器表示良好，能确认两个闭塞分区空闲、道岔位置正确及进路空闲，发车进路信号机故障时，发出列车的行车凭证为（）。

站内无空闲线路的特殊情况下，只准接入为排除故障、事故救援、疏解车辆等所需的救援列车、（）、动车及重型轨道车。

自动闭塞区间内有两架及其以上通过信号机故障或灯光熄灭时，应停止使用基本闭塞法，改用电话闭塞法行车。列车占用区间的行车凭证是（）。

半自动闭塞区间，列车到达因轨道电路故障不能办理到达复原时，应请求列车调度员发令，才能（）办理复原。

车站半自动闭塞故障，改用电话闭塞法行车时，需经（）准许并发布命令。

四显示自动闭塞车站控制台能确认第一、二个闭塞分区空闲，出站信号机故障，发出列车的行车凭证为（）。

在站内无空闲线路的特殊情况下，只准接入为排除故障、事故救援、疏解车辆所需要的（）。

轨道电路发生故障时，车站确认接车线路空闲的基本办法是接车人员与两端扳道员（）。