进路上局部（个别）道岔联锁失效、轨道电路（）时，对进路有关道岔能用设备锁闭的，应优先使用设备锁闭（单操到所需位置，确认正确后在控制台上实施单锁）。

（），是指人们依据一定的道德观念，在处理职业活动中的相互关系，评价自身或他人的职业行为时，所产生的从善厌恶的感情。

（）是贯穿全部铁路职业道德规范的总纲和精髓。

铁路运输工作人员应当坚守岗位，按程序实行（），尽职尽责，保证运输安全。

某上坡道长800m，坡度值为5‰，该坡道上有长800m，半径700m的曲线，该段线路的换算坡度为（）。

某下坡道长800m，坡度值为4‰，该坡道上有长400m，半径1400m的曲线，该段线路的换算坡度为（）。

某上坡道长800m，坡度值为4‰，该坡道上有长400m，半径1400m的曲线，该段线路的换算坡度为（）。

货物列车以平均30Km/h的速度进站，进站信号机至接车线末端出站信号机的距离为1000m，司机确认信号显示的距离为200m，制动距离为1100m，计算进站信号机开放时机为（）min。

货物列车以平均50Km/h的速度进站，进站信号机至接车线末端出站信号机的距离为1000m，司机确认信号显示的距离为300m，制动距离为800m，计算进站信号机开放时机为（）min。

货物列车以平均40Km/h的速度进站，进站信号机至接车线末端出站信号机的距离为900m，司机确认信号显示的距离为300m，制动距离为800m，计算进站信号机开放时机为（）min。

调车场分类线有效长为950m，其换算容车数为（）。