集中联锁设备应保证：当进路建立后，该进路上的道岔（）转换。

使用正排调车进路，以开放调车信号的方式办理列车进路时，到发线中间出岔（以下简称“中岔”）时，应使用调车信号一并办理。进路建立后，不得办理与之敌对的（）进路。

使用正排调车信号办理列车进路时，车站值班员、助理值班员（内勤）必须通过光带确认（）正确、线路空闲。

局部（个别）道岔现场人工准备、加锁时，除执行作业标准外，对助理值班员（内勤）和现场进路准备人员可（）进路。

车站值班员（内勤助理值班员）还应在控制台上对故障区段道岔（故障道岔）实施（）。

凡进站、（）不能使用或在双线区段由反方向开来列车而无进站信号机时，应使用引导信号或派引导人员接车。

凡进站、接车进路信号机不能使用或在双线区段由反方向开来列车而无（）信号机时，应使用引导信号或派引导人员接车。

凡进站、接车进路信号机不能使用，或在双线区段有反方向开来列车而无进站信号机时，应使用引导信号或派（）接车。

双线正方向发车（首列除外）时，根据收到的前次发出的列车到达的（），在发车进路准备妥当后，即可填发路票。

车站半自动闭塞设备故障，改用电话闭塞法行车时，需经（）准许并发令。

自动闭塞区间内有（）通过信号机故障时，应停止使用基本闭塞法，改用电话闭塞法行车。