凡进站、接车进路信号机不能使用，或在双线区段有反方向开来列车而无进站信号机时，应使用引导信号或派（）接车。

在区间线路上进行不影响行车的作业，不需要以停车信号或移动减速信号防护，应在作业地点两端（）处列车运行方向左侧（双线在线路外侧）的路肩上设置作业标。

在车站的正线和到发线上，应设出站信号机。出站信号机应设在每一发车线的警冲标（）（对向道岔为尖轨尖端外方）适当地点。

在一个区段内，原则上应采用（）类型的闭塞方式。

集中联锁设备应保证：能监督是否挤岔，并于挤岔的同时，使防护该进路的信号机自动关闭，被挤道岔未恢复前，有关信号机（）开放。

集中联锁设备应保证：列车进路向占用线路上开通时，有关信号机（）开放（引导信号除外）

集中联锁设备应保证：当道岔区段有车占用时，该区段的道岔（）转换。

集中联锁设备应保证：当进路建立后，该进路上的道岔（）转换。

集中联锁以外的脱轨器及引向安全线或避难线的道岔，设（）。

驼峰色灯辅助信号机，可兼作出站或发车进路信号机，并根据需要装设（）。

进站及（）色灯信号机，均应设引导信号。