49.应急灯光打开分为自动方式和人工方式。

在直接准备签到如遇航班延误,乘务长应与基地调度值班保持信息畅通。

乘务员应按时到达准备室签到,当超过规定时间仍有未签到时,乘务长应报告基地调度值班。

飞行关键阶段：乘务员不得从事可能分散飞行机组成员的工作精力，或者可能干扰飞行机组成员正确完成工作的活动，机长也不得允许其从事此种活动，乘务员不得进入驾驶舱或与驾驶舱进行联络，但机长要求及高端旅客要求时除外。

餐车服务或置放时，及时使用刹车固定；在刹车已踩下的情况下允许餐车置于客舱过道里处于无人看管的状态。

乘务员应遵守飞行关键阶段不干扰驾驶舱的程序要求。

飞行机组和客舱机组成员对连续两次的语音交流均不能做出反应，且飞行机组成员同时伴随有严重偏离正常飞行程序或飞行剖面时，被视为可能的机组成员能力丧失。

最后进近阶段（起落架放下后）发现客舱烟雾，等待飞机接地后立即报告。

航班到达前应不晚于飞行预计落地前40分钟，由不操纵飞机的驾驶员告知客舱乘务员计划着陆时间（四舍五不入原则）和地面天气状况，由客舱乘务员进行广播。

飞机在地面停留时,客舱乘务员应确认所有处于开启状态且没有对接廊桥或者车辆的舱门，门栏绳已挂好，并由负责该出口的乘务员监控。正在获得飞行经验的客舱乘务员可以担任机组必需成员。

防护式呼吸保护装置(PBE)应当按照设备制造人制定的检查准则和周期进行定期检查，确保其处于持续可靠和立即可用状态，以完成其预期应急目的。