11.用树枝、树叶、石头等天然材料堆成的国际公认救援符号:表示”是”。

客舱释压后，当乘务员感觉不再缺氧时，应立即检查客舱及乘客状况。

客舱快速释压时，有物体在舱内飘飞，可能出现灰尘，人会感觉困倦疲劳，有打嗝及排气现象。

当客舱发生紧急释压时，乘务员应立即停止服务，戴上氧气面罩就近固定好自己。

控制旅客情绪，为防止可能出现的恐慌局面，从飞机完全停稳到获得撤离信号期间，乘务员必须使用指挥口令迅速控制客舱中的旅客。

一旦做出要紧急撤离的决定，应立即发出撤离指令，全体机组成员必须密切合作，确保撤离的成功。

应急事件的沟通和决策指令可能来自PA、扩音器、撤离信号，甚至是口头指令，听清指令确定是否有必要紧急撤离。

无准备的迫降由于没有时间为迫降做客舱准备，因此，乘务员必须在事先做好充分的防范做静默30秒复查，并在出现第二个撞击迹象时做出反应。

乘务长应协同机长对整个客舱作全面航空器安保检查后，陆地迫降从就近出口撤离，水上迫降从飞机的L1 门撤离。

跳滑梯姿势，正常人从滑梯撤离，应双臂平举，轻握拳头，或双手交叉抱臂，从舱内跳出，落在梯内时手臂的位置不变，双腿及后脚跟紧贴梯面，收腹挺腰滑到梯底，站起跑开。

撤离时的指挥，乘务长负责整个客舱指挥，各号位乘务员负责区域指挥。