CRH1型动车组牵引系统主要由受电弓、（ ）、变流器及三相异步牵引电机组成。

动车组进站停车时制动机的使用在正常情况下，应稳定使用（ ）以下的制动。

IDU的关闭模式是IDU启动时的（ ），司机钥匙转到零位时也是IDU的关闭模式。

CRH1总风缸的压力低于380Kpa时，( )会自动施加。在这种情况下，列车不能被驱动。

CRH1供风系统在正常运作时，如果压力下降到了（ ），启动一台主压缩机。

CRH380A型动车组按下火灾报警和紧急报警按钮后，在蜂鸣器报警的同时，驾驶室和列车员室的显示器上也显示（ ）画面。

CRH380B型动车组警惕装置（ASD）为安全行驶装置，每个司机室设置（ ）。

统型CRH380A型动车组转换盘扳钮开关有红色点、（ ）点：有红色点为该扳钮作用位置。

机车（动车组）头灯、标志灯均不能使用时，应( )处理。

动车组反向运行终止站为CTCS-0级区段，列车调度员在列车进入CTCS-0级区段前发布改按（ ）方式行车调度命令。

CRH2型动车组2h以内的无动力回送时，运行中蓄电池电压不得低于（ ）。