CRH380B型动车组警惕装置（ASD）为安全行驶装置，每个司机室设置（ ）。

常态灭灯的出站色灯信号机转为点亮状态时显示一个（ ）灯光：准许列车由车站以站间闭塞方式出发，表示运行前方区间空闲。

常态点灯的出站色灯信号机显示一个绿色灯光和一个黄色灯光：准许列车由车站出发，表示运行前方有（ ）个闭塞分区空闲。

常态点灯的进站色灯信号机显示一个黄色闪光和一个黄色灯光：准许列车经18号及以上道岔侧向位置进入站内准备停车，且进路允许速度不低于（ ） km/h。

区间不设通过信号机、在闭塞分区分界处设置区间信号标志牌的CTCS-2/CTCS-3级区段车站的进站、出站、进路信号机以及线路所的通过信号机常态灭灯，仅起（ ）作用。

基本闭塞法停用按电话闭塞法行车时，未装备LKJ的动车组列车司机应根据调度命令将列控车载设备转为（ ）运行。

CRH1型动车组牵引系统主要由受电弓、（ ）、变流器及三相异步牵引电机组成。

CRH1型动车组空转/滑动控制系统在不同轮轨条件下保证最大限度地利用有效（ ）。

CRH1型动车组（ ），是一个安全开关，用于维护时将系统接地。

CRH1型动车组网侧电压电缆将两个受电弓连接起来，并将网侧电压传输给位于底架上的（ ）。

CRH1A型动车组自动车钩功能分别为机械、电气、（ ）连接三种功能。