动车组在动车所(车站)无动力停放时，司机做好防溜措施后，断主断降弓，认真确认MON(IDU)界面受电弓已降下，厉行呼唤“受电弓已降下”进行录音。对值乘CRH2、CRH380动车组并下车目视确认受电弓降下，使用手持机或CIR向动车信息台汇报。

DMI显示器确认键，用于开车时从待机状态转入正常运行状态。

当列控车载设备处于调车模式时，司机按压“调车”键，如果满足转换条件，列控车载设备就将退出调车模式而进入待机模式。

DMI显示器调车键，当列控车载设备处于非调车模式时，司机按压“调车”键，如果满足转换条件，列控车载设备就进入调车模式。

DMI显示器屏幕正下方的键盘为固定功能键，个别键可有两个定义。

DMI显示器输入的数据主要包括车次号和司机号及区段号。

隔离模式，列控车载设备车载设备故障后，司机根据故障提示经特殊操作，列控车载设备控制功能停用，在该模式下司机按调度命令行车。

引导模式是列控车载设备从轨道电路接收HB码后在轨道电路出口处形成速度为45km/h的模式曲线，越过进站信号机后，自动转入本模式。

部分监控模式是侧线发车得不到应答器线路数据、缺省线路数据时的模式。若列控车载设备车载设备接收到轨道电路允许行车信息，但线路数据缺损时，列控车载设备车载设备产生固定限制速度，控制列车运行。

完全监控模式是列车的正常运行模式。列控车载设备根据控车数据自动生成目标距离模式曲线，司机依据人机界面显示的列车运行速度、允许速度、目标速度和目标距离等信息控制列车运行。

列控车载设备自检后，自动处于休眠模式。