当异物侵限导致双电网断线时，防灾安全监控系统同时向( )系统发送灾害报警信息，使进入相关闭塞分区内的列车自动停车。

由于导曲线外股没有设置超高，长期受离心力作用，导致反超高和上股钢轨偏心磨耗，可根据需要设6mm超高，在导曲线范围内设置不大于( )的顺坡。

辙叉分为固定型辙叉和( )两种。

普通单开道岔由转辙器、辙叉，护轨和( )组成。

12号单开道岔AT弹性可弯尖轨，尖轨尖端轨距为( )，道岔允许速度大于120km/h时为1435mm。

线路日常保持状态评定标准： 空吊（枕上或枕下离缝大于2 mm者），每处扣( )分。

斥离尖轨非工作边与基本轨工作边的最小距离为（ ）mm与轨距加宽值之和。

线路日常保持状态评定标准： 允许速度大于120 km/h线路钢轨焊缝凹陷超过0.3 mm，其他线路超过0.5 mm，每处扣( )分。

普通单开道岔尖轨的长度根据( )来确定。

道岔前端与另一道岔后端相连时，允许速度不大于120km/h线路，尖轨尖端轨距递减率不应大于（ ）。

正线道岔（直向）与曲线超高顺坡终点之间的直线段长度：Vmax＞160km/h的线路，不应小于( )m。