由于导曲线外股没有设置超高，长期受离心力作用，导致反超高和上股钢轨偏心磨耗，可根据需要设6mm超高，在导曲线范围内设置不大于( )的顺坡。

当异物侵限导致双电网断线时，防灾安全监控系统同时向( )系统发送灾害报警信息，使进入相关闭塞分区内的列车自动停车。

地震监测点设置应符合P波监测的需求，布设间距宜为( )km。

设计速度大于( )km/h区段内上跨铁路的道路桥梁处应设置异物侵限现场采集设备。

在公跨铁立交桥设置异物侵限监测设备，实时监测各双电网传感器的状态，发生异物侵限时，立即通过监控单元向信号( )系统、联锁系统发送控制命令，通过信号列控系统、联锁系统使列车自动停车，并向列车调度员发出异物侵限报警信息。

灾害监测系统，在故障未彻底排除前，对故障影响范围内无法正常使用的设备，应采取相应安全措施并提出相应( )。

当防灾安全监控系统发出风速报警信息时，列车调度员须立即确认报警地点，并根据限速提示向相关( )发布限速运行的调度命令。

防灾安全监控系统的风监测子系统应具备大风监测( )功能。

防灾安全监控设备管理单位保证( )小时值班受理制度。

防灾安全监控系统是保证高速铁路列车运行安全的重要基础装备之一，属重要的( )设备。

( )不是防灾监控单元的组成。