单线有道岔的工区配备移动减速信号牌(双面黄色)（ ）个。

导曲线可根据需要设置（ ）mm的超高，并在导曲线范围内按不大于2‰顺坡。

可动心轨道岔的长心轨实际尖端至翼轨趾端的距离（简称尖趾距离），12号道岔容许误差为（ ）mm。

可动心轨道岔的普通钢轨接头应使用（ ）级螺栓，扭矩应保持700～900N·m。

尖轨在第一拉杆中心处的设计动程：直尖轨为142mm，曲尖轨为（ ）mm。

更换尖轨完毕后，其尖轨顶宽（ ）mm及以上断面处尖轨顶面不得低于基本轨顶面2mm。

更换无缝道岔尖轨后，尖轨及其前后各25m范围内的基本轨扣件扭矩应保持在( )。

更换无缝道岔辙叉后，辙叉处的扣件扭矩应保持( )。

可动心轨辙叉道岔更换尖轨：伤损尖轨应与( )同时更换。确有困难时可单独更换尖轨，但在更换前应校核尖轨几何尺寸，更换后应进行基本轨、尖轨顺坡打磨，保证换后符合技术标准。

固定型辙叉，辙叉心宽30mm断面处，辙叉心垂直磨耗，在V≥120km/h的正线上超过( )mm时，应判断为重伤。

正线道岔（直向）与曲线超高顺坡终点之间的直线段长度：160km/h≥Vmax＞120km/h的线路，困难条件下不应小于( )m。